При управлението на морското оборудване работата и поддръжката на двигателя често се дават с висок приоритет, но "паркирането и поддръжката на празен ход" често се пренебрегват. За здрав и издръжлив морски генераторен двигател Cummins 6BTA5.9-GM100 (морски двигател, задвижван от генератор), правилното управление на празен ход е също толкова важно.
Особено при висока влажност, високи количества сол и високо съдържание на сяра в морето, неправилната поддръжка може да доведе до потенциални щети, като корозия на метала, недостатъчно смазване и сулфидиране на системата за впръскване на гориво, дори и при надеждни двигатели.
01. Предотвратяване на влагата: Предотвратяване на навлизането на влага във вътрешните системи
Морската влажност често надвишава 70% през цялата година-, което я прави най-големият източник на скрита корозия в двигателя.
За 6BTA5.9-GM100 ключовите точки включват:
✔ Уплътнете всмукателната и изпускателната системи
Използвайте специални влаго{0}}запушалки, за да уплътните всмукателните и изпускателните отвори, за да предотвратите навлизането на влага в цилиндрите и причиняването на корозия на клапаните или кондензация на стените на цилиндрите.
✔ Редовно ръчно завъртане
Завъртете двигателя 1-2 пъти на всеки 2-3 седмици, за да позволите на смазочното масло да покрие отново стените на цилиндъра, предотвратявайки „сухи точки на триене“ и „мокри точки на корозия“.
✔ Проверете въздушния филтър и го дръжте сух
Влажен въздушен филтър ще увеличи съпротивлението на всмукване при рестартиране на двигателя, което ще повлияе на ефективността на горенето.
02. Предотвратяване на ръжда: Дългосрочна-защита за метални повърхности и вътрешни части
Дори когато двигателят не работи, вътрешните метални части могат да развият точкова корозия поради кондензация. Правилните мерки включват:
✔ Напълнете системата за смазване
Напълнете отново системата за смазване с ново масло и оставете двигателя да работи на празен ход за 3-5 минути, за да позволи на новото смазочно масло да покрие всички канали, намалявайки значително риска от вътрешна ръжда.
✔ Предотвратяване на ръждата за горивната система
Препоръчва се да се използват добавки за дизелово гориво със смазочни и{0}}превантивни формули за поддържане на стабилен маслен филм вътре в помпата за впръскване на гориво и инжекторите.
✔ Нанесете антикорозионно-масло върху интерфейсните болтове
Особено за системи за охлаждане с морска вода, ръбове на корпуса на маховика и болтове на скоби, които са по-податливи на окисляване поради дългосрочно-излагане на солени пръски.
03. Анти-сулфатация: Обърнете специално внимание на системата за впръскване на гориво и гумените компоненти
Сулфатацията е често срещан, но лесно пренебрегван проблем в крайбрежните райони, особено засягащ:
Отвори на горивния инжектор
Бутала на горивната помпа
Гумени материали като тръбни уплътнения и маркучи
✔ Използвайте корабно дизелово гориво с ниско съдържание на сяра, което отговаря на стандартите
✔ Редовно стартирайте и работете под натоварване
✔ Проверете и сменете гумените компоненти
