В индустрията за морски генератори потребителите често се фокусират върху мощността, разхода на гориво и надеждността. Един критичен фактор обаче често се пренебрегва -качество на горивото.
За задвижващия двигател на корабния генератор Cummins 4BTA3.9-GM47 качеството на горивото пряко влияе върху ефективността на двигателя, продължителността на живота на системата за впръскване, ефективността на горене и дългосрочните разходи за поддръжка.
Защо е толкова важно?
Отговорът се крие в конструкцията на горивната система на двигателя.
1. Високо{1}}прецизната инжекционна помпа е изключително чувствителна към чистотата на горивото
4BTA3.9-GM47 използва механична помпа за впръскване на гориво под високо-налягане. Вътрешното бутало и тялото на помпата имат изключително малки хлабини - обикновено 2–5 микрона.
Всяко замърсяване като прах, ръжда или вода може да причини:
Набраздяване и износване на буталото
Намалено налягане на впръскване
Загуба на товароподемност-на генератора
Трудно стартиране или нестабилен празен ход
Накратко:
Замърсеното гориво може да унищожи горивна инжекционна помпа на стойност хиляди долари за секунди.
2. Водата в дизела ускорява корозията вътре в инжекционната система
Морската среда има висока влажност и големи температурни разлики, което прави резервоарите за гориво склонни към кондензация.
Ако водата навлезе в горивната система, това може да доведе до:
Вътрешно ръждясване на инжекционната помпа
Корозия на инжекторни дюзи
Бял дим и загуба на мощност
Намалено дизелово смазване, водещо до ускорено износване
Горивните системи на Cummins разчитат на дизел за смазване, така че замърсяването с вода е особено вредно.
3. Лошото качество на горивото нарушава пулверизирането на инжекцията и причинява непълно изгаряне
Ниско{0}}качественият дизел може да причини запушване на дюзите на инжектора или лоши модели на пръскане, което води до:
Черен дим
5–15% по-висок разход на гориво
Намалена мощност на генератора
Прекомерно натрупване на въглерод и по-кратък живот на двигателя
4BTA3.9-GM47 е издръжлив, но продължителното-използване на гориво с лошо качество значително ще съкрати живота му.
4. Защо Cummins набляга на „три-етапна филтрация“
Cummins проектира 4BTA3.9-GM47 със здрава многостепенна система за филтриране на гориво:
①Първичен филтър (гориво-воден сепаратор)
Премахва големи частици и вода - първата и най-важна линия на защита.
② Вторичен фин филтър
Улавя по-малки замърсители, за да отговори на строгите изисквания за чистота на инжекционната помпа.
③Микро{0}}филтриране вътре в дюзата на инжектора
Осигурява прецизни модели на пръскане за чисто горене и стабилна мощност.
Високо{0}}качествено гориво + навременна смяна на филтър=оптимална работа на двигателя.
Поддържането на добро качество на горивото е много по-евтино - и много по-лесно - от ремонта на инжектори или инжекционни помпи.
