Основни конструктивни съображения за морски дизелови двигатели, устойчиви на висока температура и влажност
В крайбрежните води на Югоизточна Азия работните кораби са изправени пред сурова среда, характеризираща се с високи температури и висока влажност. Температурите остават високи-през цялата година, а относителната влажност често остава висока, поставяйки изключително високи изисквания към морското енергийно оборудване. Като основен източник на енергия за офшорни работни кораби, морските дизелови двигатели изискват оптимизиран дизайн в множество ключови измерения, за да осигурят стабилна работа и ефективност.
Използване на устойчиви на висока-температура-материали
За да се справят с високите температури, ключовите{0}}чувствителни на топлина компоненти на дизеловите двигатели, като цилиндрови глави, бутала и цилиндрови втулки, изискват материали с отлична устойчивост на високи-температури.
Подобряване на структурния дизайн за адаптиране към влажността
Средата с висока влажност може лесно да причини корозия в металните компоненти, така че защитата от корозия трябва да се има предвид при структурния дизайн на корабните дизелови двигатели. Големите компоненти, като основата на двигателя и тялото на двигателя, могат да бъдат третирани със специализиран, интегриран процес на анти{1}}корозионно покритие. Това създава плътно, устойчиво на корозия-защитно покритие върху металната повърхност, което предотвратява контакта на влагата с метала.
Като се имат предвид високите температури, капацитетът за разсейване на топлината на охладителната система на корабния дизелов двигател е от решаващо значение. Традиционните системи за охлаждане могат да бъдат надградени чрез оптимизиране на дизайна, като например използване на високо{1}}ефективни тръбни-и-ремъчни радиатори, увеличаване на броя и площта на ребрата и подобряване на ефективността на топлообмена между охлаждащата течност и външния въздух.
В среда с висока{0}}влажност обикновените охлаждащи течности могат да абсорбират прекомерна влага, което да повлияе на ефективността на охлаждане и да корозира охладителната система. Поради това някои офшорни дизелови двигатели използват специализирани охлаждащи течности с високи точки на кипене, ниски точки на замръзване и силна устойчивост на корозия.
Високите температури намаляват вискозитета на смазката, което води до намалена ефективност на смазване. За да се реши този проблем, офшорните дизелови двигатели в Югоизточна Азия изискват смазочни материали със стабилни високи-температурни характеристики. Тези смазочни материали имат висок индекс на вискозитет и поддържат относително стабилен вискозитет въпреки температурните колебания, като осигуряват добър маслен филм между движещите се части на двигателя дори при високи-температурни условия, намалявайки износването.
В среда с висока{0}}влажност влагата може лесно да навлезе в системата за смазване, разреждайки смазката и ускорявайки корозията на металните компоненти. Следователно системата за смазване на морските дизелови двигатели изисква подобрен дизайн на уплътнението. Трябва да се използват високо{3}}качествени уплътнения и маслени семеринги за плътно уплътняване на-застрашени от течове зони, като масления картер, маслената помпа и връзките на маслената тръба, за да се предотврати проникването на влага.
