Маслена помпа на двигателя Deutz

Функцията на маслената помпа на двигателя е да принуждава маслото към движещата се повърхност на всяка част от двигателя, след като се повиши до определено налягане. Структурата на маслената помпа може да бъде разделена на два типа: тип зъбно колело и тип ротор. Зъбните маслени помпи се разделят допълнително на тип вътрешна предавка и тип външна предавка. Последната обикновено се нарича маслена помпа на зъбни колела. Има проста структура, малък размер, леко тегло и голяма доставка на масло. Помпата с циклоиден ротор приема структура, в която вътрешният и външният ротор са зацепени. Има малък брой зъби и компактна структура. Той може да образува запечатана кухина без помощта на други изолационни елементи и броят на частите му е малък.

Плавна работа и нисък шум. Броят на зъбите на вътрешния и външния ротор на помпата с циклоиден ротор е само един зъб различен. Когато се движат един спрямо друг, скоростта на плъзгане на зъбната повърхност е малка и точката на зацепване непрекъснато се движи по протежение на профила на зъба на вътрешния и външния ротори. Следователно взаимното износване на зъбните повърхности на двата ротора е малко. Тъй като ъгълът на обвивката на камерата за засмукване на маслото и камерата за изпускане на маслото е голям, близо до 145 градуса, времето за засмукване и изпускане на маслото е относително достатъчно, така че потокът на маслото е относително стабилен, движението е относително стабилно и шумът е значително по-ниска от тази на зъбната помпа. Маслените помпи се използват все повече в двигателите с вътрешно горене. В същото време те също играят роля в инженерни области като полупроводници, слънчева енергия и LCD.

Популярни тагове: Маслена помпа на двигателя Deutz, части на двигателя Deutz, тестване на дизелов двигател, Тест за смазване на дизелови двигатели, дизелови двигателни маслени линии, дизелови въздушни филтри на двигателя, Сравнение на дизелови двигатели, Тест за инжектиране на дизелов двигател